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南宁地铁5号线建设取得重大进展,将成为当地第一条无人驾驶线

南宁市南宁2月22日电(王惠珍)2月22日,广西首都南宁轨道交通5号线的建设工作明显改善。中国铁路第二局五大公司“长安九号”盾构机从南宁轨道交通5号江南公园站左线成功上线。

南宁轨道交通5号线一期工程南起南洪大道,北接金桥客运站。该线路总长20.38公里,全部为地下线路。共有17个车站。预计将于2021年开通。

南宁地铁5号线建设取得重大进展,将成为当地第一条无人驾驶线 uedbet体育官网 第1张 图为形成的负环和隧道段组装机。蒋雪林照片

据了解,南宁轨道交通5号线将采用全自动无人驾驶系统,有望成为南宁乃至广西首条无人轨道交通线路。

中铁二十局和五局分别负责土建工程1标准3工作区的建设,包括一站一区,江南公园站和江南公园站至周家坡站。 “长安九号”盾构机的起源直径为6.28米,整机长度为80米,总重量为450吨。优化的盾构机具有爬坡能力大,转弯半径小的优点。这是为南宁轨道交通5号线量身打造的“国家重武器”。

南宁地铁5号线建设取得重大进展,将成为当地第一条无人驾驶线 uedbet体育官网 第2张 工作人员正在操作“长安9号”盾构机。蒋雪林照片

据介绍,隧道将分别通过云贵高速铁路和湘桂铁路四次,隧道顶部和铁路路基的垂直间隙分别为6.4米和7.4米。同时,该段以下的管道密集,主要穿越天然气,电力塔,自来水,雨水等管道。地层是粉质粘土,粘性粘土,泥岩和粉质泥岩。阶层的自我稳定性很差。存在地层破裂,管道沉降甚至萧条的风险。

针对上述许多施工问题,该项目多次优化施工方案,不遗余力地为盾构机发射前的地质勘察,监测,测量和初步验收做准备,并适应盾构机器到门式起重机。专家开展了盾构机吊装和盾构机施工专项规划,对盾构施工实施“保护和护送”。

2016年12月28日,地铁1号线开通试运营。南宁进入“地铁时代”,成为中国五个少数民族自治区开设地铁的第一个城市; 2017年12月28日,2号线开通。试运行,实现“跨龙,二线一体”,南宁进入“转移时代”。

南宁地铁5号线建设取得重大进展,将成为当地第一条无人驾驶线 uedbet体育官网 第3张 图为中铁二十局建成的南宁地铁3号线已建成并投入使用。潘多文摄影

沿着南宁地铁1号线和2号线的脚步,南宁地铁2号线东延线,3号线,4号线,5号线等地铁线路的建设正在紧锣密鼓地进行。

目前运营的南宁地铁1号线和2号线构成了南宁轨道交通网络的“十”字骨架线,提供了快速的穿越通道,是连接南宁市东,西,北的主要发展轴线; 2号线正在加速东延线,3号线和4号线将加强城市三大中心之间的联系,支持南宁武乡新区的发展,促进闽江南岸的发展河形成“井”字的基本形式; 5号线是岷江的南岸。东西方骨干将有力支持昆仑大道集团的发展。

到2021年,南宁将建设2号线,1号线和5号线2号线和3号线的第一期,形成总长132公里的轨道交通网络。轨道交通网络将在世界面前展示。 (完)

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