如何回收报废的汽车以防止“装配车”?司法部的回应

2月22日,司法部相关负责人表示,目前《报废机动车回收管理办法》规定,“五大集会”在谈到如何防止“装配”问题时,只能用作废金属。汽车“回收废车时。回到炉子后,废旧汽车的旧零件还没有被法律打开,再制造很难发展。

22日,国务院召开国务院关于引入《报废机动车回收管理办法(修订草案)》政策的简报会。在会议上,一名记者询问,修改后可以回收废旧机动车的五大组件,这将提高回收价值。另一方面,它也产生了安全问题以及如何防止车辆组装。复活?“

司法部第二局法务办公室负责人张耀波表示,目前《管理办法》于2001年颁布时,当时要解决的主要问题是防止报废汽车和装配车等道路。在道路上行驶,危及道路交通安全,危及人身安全。因此,为了确保安全,当时对报废车辆“五大组”的管理措施非常严格,只能作为“回炉”交给冶金企业。

张耀波指出,随着中国经济社会的发展和人民生活水平的提高,汽车已进入家庭消费时代,汽车装配问题已不再突出。与此同时,国家大力发展再制造,汽车零部件是再制造的核心环节。目前,目前《办法》对“五大组件”的规定只能作为废金属回收利用,是再制造的法律障碍。废旧汽车回收和拆解行业是再制造企业获得稳定的旧材料来源的主要渠道。这种老式的渠道尚未被法律打开,再制造难以发展。因此,该修订允许将“五大组件”出售给合格的再制造公司??进行再制造。这是一个巨大的变化和亮点,反映出中国的法律制度与时俱进,积极适应经济和社会发展。要求。

张耀波介绍说,为了确保安全,防止拆除废车“五大组”,如组装车辆的建设和其他危险安全活动,本次修订还提供了一系列要求拆除的措施。企业只有“五大集会”才能出售给合格的再制造企业。这个合格的再制造企业,国家发展和改革委员会和有关部门有特殊的管理方法,以确定一个相对明确的范围,从而接受“五大专业”。 “零件”的主体已经关闭。

此外,张耀波指出,《草案》规定国务院回收和拆解部门应建立回收信息系统,回收再造企业应当如实记录,回收和拆解企业的数量,型号和流向。主要组成部分如“五大集会”。该信息被上传到回收信息系统,从而可以检查和跟踪“五大组件”和其他部件的来源,并且可以有效地防止风险。同时,在《办法》修订实施后,有关部门还将制定配套法规,进一步规范“五大集”的销售,增加制度障碍,确保安全。

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